De nieuwste PilotAware software release is nu beschikbaar. Naast de gebruikelijke bugfixes en verbeteringen bevat de nieuwste software een nieuw, verbeterd virtueel RADAR-scherm en de introductie van iGRID, de nieuwste belangrijke innovatie van PilotAware Ltd.
iGRID is in eerste instantie beschikbaar als een aanvullende bètarelease die uw PilotAware-unit koppelt aan de mobiele dataservice van uw mobiele telefoon om het aantal gedetecteerde vliegtuigen te vergroten en deze weer te geven op uw PilotAware virtuele RADAR-scherm, glazen cockpits en elektronische flightbags. iGRID biedt ook selecteerbare weerinformatie RADAR. iGRID kan worden ingeschakeld door technisch ervaren gebruikers van PilotAware en mobiele technologie. De nieuwste versie werkt ook zonder ingeschakelde iGRID, maar biedt nog steeds een deel van de nieuwe RADAR-scherm- en SkyGRID™-functionaliteit. Wanneer je iGRID gebruikt, is het aanbevolen om de laatste softwareversie te gebruiken, omdat deze de laatst gepromote Beta-release software biedt voor de beste resultaten.
Dit artikel beschrijft hoe je de nieuwste software downloadt en installeert, de benodigde extra WiFi-module installeert en de bedieningsinstructies volgt om het meeste uit de volledige PilotAware-infrastructuur te halen.
Lees deze instructies zorgvuldig door en zorg ervoor dat je de beperkingen van het gebruik volledig begrijpt. Gebruik deze nieuwe software NIET in de lucht voordat u de instructies en het gebruik van de software volledig hebt begrepen. De cockpit tijdens een vlucht is niet de plaats om luchtvaartapparatuur zoals PilotAware te leren kennen of opnieuw te configureren. Jij bent de gezagvoerder met de verantwoordelijkheid voor de getrouwheid en correcte installatie en gebruik van alle apparatuur. Als je twijfelt, schakel het dan uit.
De nieuwe PilotAware-software maakt gebruik van een extra WiFi-module om een gegevensverbinding tot stand te brengen tussen je Rosetta- of Classic-toestel en de hotspot van je mobiele telefoon. Andere mobiele hotspots kunnen worden gebruikt. Deze extra link levert dan extra informatie, over vliegtuiglocaties en vluchtinformatiediensten, naast de informatie die al rechtstreeks wordt gedetecteerd, doorgestuurd of heruitgezonden via het ATOM GRID-netwerk. Dit zorgt ook voor extra redundantie in de informatiepaden die worden gebruikt door de PilotAware-infrastructuur, waardoor deze robuuster en rijker aan functies is dan ooit.
Deze nieuwe verbinding tussen uw PilotAware-eenheid en het mobiele netwerk maakt gebruik van de mobiele datafunctie van uw smartphone. Hiervoor moet u zich abonneren op een mobiele datadienst op uw telefoon en moet de persoonlijke hotspot zijn ingeschakeld en toegankelijk zijn voor PilotAware om toegang te krijgen tot het internet. De hoeveelheid data die per uur wordt verbruikt, hangt af van de hoeveelheid verkeer en FIS-gegevens die worden uitgewisseld. Zorg er daarom voor dat je mobiele datapakket voldoende is voor deze en je andere apps, die zoals gebruikelijk blijven verversen als je in de lucht bent. Als je de app buiten je eigen land gebruikt, is het de moeite waard om rekening te houden met de kosten voor dataroaming.
Er zijn video's beschikbaar om uit te leggen hoe iGRID werkt en hoe je het moet gebruiken.
https://www.youtube.com/watch?v=JCpXdSFtHmU
https://www.youtube.com/watch?v=x3NePnMYa_0&t=0s
verantwoordelijkheid
De software zal in eerste instantie worden aangeboden als een gratis open bètaversie voor gebruik door bekwame gebruikers. De initiële release wordt ondersteund voor gebruik met Apple (iOS) hardware. Bekwame gebruikers van Android technologie worden uitgenodigd om de iGRID software te gebruiken, maar vanwege de grote verschillen tussen hardware en firmware op deze apparaten, kunnen we geen telefonische ondersteuning bieden voor individuele apparaten of persoonlijke ondersteuning. We nodigen competente gebruikers van op Android gebaseerde mobiele apparaten uit om hun ervaringen en successen te delen om anderen met vergelijkbare systemen te helpen via het forum http://forum.pilotaware.com. Net als bij eerdere softwarereleases zal dit ons in staat stellen om in de toekomst betere ondersteuning te bieden voor Android-apparaten.
Het volgende schema laat zien hoe de verbinding met de servers tot stand komt.
1. De software downloaden
Eerst moet de nieuwe software worden geüpload. Dit gebeurt eenvoudig met de PilotAware Firmware updater via IOS- of Android-apparaten.
https://www.pilotaware.com/knowledgebase/ios-software-update
https://www.pilotaware.com/knowledgebase/android-software-update
2. Een WiFi-module plaatsen
Ten tweede moet een goedkope WiFi-module in een vrije USB-sleuf van de Rosetta worden gestoken om de WiFi-verbinding met de hotspot van je mobiele telefoon tot stand te brengen. De WiFi-module moet een RALINK 5370 Chip bevatten en kan worden gekocht op de PilotAware website met installatie-instructies. Probeer deze apparaten niet zelf te kopen tenzij je er zeker van bent dat je de juiste chip binnenin hebt; er zijn veel klonen en onjuist gespecificeerde apparaten op de markt. Caveat emptor!
De WIFI-module wordt in een ongebruikte USB-sleuf op de Rosetta of Classic geplaatst die moet worden geconfigureerd met de standaard AUTO-selectie op de configuratiepagina. De bestaande WiFi op het PilotAware-apparaat blijft normaal verbinding maken met uw smart tablet, waardoor de verzamelde gegevens kunnen worden gebruikt door Easy VFR, Sky Demon enz.
Het volgende diagram toont de WiFi-module die in de USB-sleuf linksonder van een Rosetta-apparaat is geplaatst. De GPS is verwijderd voor de duidelijkheid en moet worden teruggeplaatst in de sleuf linksboven voor normaal gebruik. Deze installatie moet worden gedaan terwijl de stroom is uitgeschakeld. Als u een Classic apparaat hebt, zijn er twee WiFi-modules geïnstalleerd. Op een Rosetta is de eerste WiFi ingebouwd in de Raspberry Pi 3B single-board computer. Als je dus een Classic gebruikt die is aangesloten op een Mode-S transponder, glass cockpit, Aircrew Screen of Flarm, moet je upgraden naar een nieuwe Rosetta met korting. Sorry, er is een grens aan hoe flexibel we kunnen zijn met achterwaartse compatibiliteit.
3. Configureer uw mobiele telefoon
Schakel de opties Mobiele gegevens en Persoonlijke hotspot in en schakel de Vliegtuigmodus uit.
Na het bevestigen van uw persoonlijke hotspotwachtwoord voor uw mobiele telefoon, kan de Rosetta aan de mobiele telefoon worden gekoppeld om toegang tot internet te krijgen. Hoe u dit moet doen hangt af van het type mobiele telefoon dat u gebruikt. Kies een eenvoudig wachtwoord, bij voorkeur zonder speciale tekens. Latere koppelingen zouden automatisch moeten gaan. Zo ziet de configuratie eruit op een instellingenpagina van een iPhone 7. Schuif het tabblad om de hotspot in te schakelen en geef een wachtwoord op. Dit scherm verschilt per apparaat. iOS android etc.
4. Is de Persoonlijke hotspot op je iPhone daadwerkelijk ingeschakeld?
Een update van de iGRID-instructies.
Als je een iPhone gebruikt voor iGRID, volg dan deze extra stap om de Personal Hotspot detecteerbaar te maken. Ik demonstreer dit op een iPhone 13, maar deze 'Feature' zit op alle moderne iPhones.
Stap 1. Ontgrendel de iPhone.
Stap 2. Open het Control Centre. Veeg op iPhone 13 omlaag over het batterijpictogram.
Stap 3. Druk met je vinger op het vakje met Vliegtuigmodus, Mobiel, Wi-Fi en Bluetooth.
Stap 4. Dit wordt uitgebreid met Persoonlijke hotspot.
Stap 5. Tik op Persoonlijke hotspot om deze in te schakelen.
Dit zijn essentiële stappen. Anders kan je iPhone niet de persoonlijke hotspot maken die je nodig hebt om verbinding te maken met iGRID.
5. PilotAware verbinden met je Hotspot.
Navigeer vervolgens op uw slimme tablet naar de netwerkpagina door deze te selecteren in het vervolgkeuzemenu op elke pagina van uw PilotAware-apparaat nadat u zich zoals gewoonlijk hebt aangemeld via 192.168.1.1 of paw.local.
De bovenste helft van de Netwerk pagina heeft betrekking op de bestaande WiFi link die Rosetta verbindt met uw smart device, iPad etc en wordt hier niet gebruikt.
Het onderste gedeelte van de netwerkpagina (aangegeven in het rood gearceerde blok) bevat de configuratie die nodig is om PilotAware te koppelen aan je mobiele apparaat.
Selecteer met behulp van de vervolgkeuzelijst de SSID van de mobiele hotspot die je op je mobiele telefoon hebt ingeschakeld. In dit voorbeeld heet het 'Rosetta iphone'. Die van u zal anders zijn. Voer het wachtwoord in dat u hebt gekozen en DRUK op OPSLAAN. Door op Opslaan te drukken wordt het wachtwoord voor de iPhone hotspot toegewezen en onthouden zodat het de volgende keer dat het beschikbaar is automatisch verbinding maakt. Wanneer gekoppeld, wordt er een versleutelde verbinding gemaakt tussen het Rosetta of Classic apparaat en de PilotAware servers. De verbinding is voltooid wanneer de gekozen SSID groen oplicht, zoals hierboven getoond voor de Rosetta iPhone. (Of uw gekozen telefoon ID)
Met de knop Vernieuwen wordt de keuze van beschikbare mobiele apparaten bijgewerkt. Als een eerder gebruikt netwerk en het bijbehorende wachtwoord beschikbaar zijn, wordt hier automatisch verbinding mee gemaakt.
Zoals hieronder te zien is, zal de startpagina ook in het groen aangeven dat het PilotAware-apparaat verbonden is met de mobiele hotspot.
Bevestiging dat alles goed werkt is te zien via 4 groentjes linksboven in het laatste PilotAware virtuele RADAR scherm zoals hieronder getoond. Als er geen GSM TAB is, is de 2e WiFi-module niet geplaatst of niet gedetecteerd (defect). Als de GSM-tab rood is, is er een WiFi-module gedetecteerd maar is het PilotAware-apparaat nog niet verbonden met de mobiele hotspot. Ga naar de netwerkpagina en maak de verbinding. Als de GSM-tab oranje is, geeft dit aan dat er een verbinding is met de WiFi-hotspot maar geen lokaal mobiel signaal. Er is dus geen verbinding met het internet en geen gegevens van de PilotAware-servers. Wanneer alles is verbonden (4 greens), zal het PilotAware virtuele RADAR-scherm opbloeien met een aanzienlijke hoeveelheid verkeer, neerslag, points of interest en lokale vliegvelden zoals geconfigureerd op het RADAR-scherm zoals geselecteerd.
De volgende schermafbeelding toont een iPad in split-screen modus die SkyDemon en het virtuele RADAR-scherm tegelijkertijd laat zien. Dit laat de ongelooflijke hoeveelheid verkeer zien die wordt gedetecteerd bij gelijktijdig gebruik van ATOM GRID, SkyGRID™ en iGRID. Dit wordt nu de norm voor PilotAware-gebruikers die de nieuwste software gebruiken en verbinding maken met mobiele telefoons. Let op, bij normaal gebruik moet elk scherm handmatig worden geoptimaliseerd om het scherm minder druk te maken, naar voorkeur van de gebruiker.
Zijn alle USB's bezet? : In sommige gevallen kan het fysiek niet mogelijk zijn om een iGRID Wi-Fi module te plaatsen;
Als u deze problemen ondervindt, neem dan contact op met support@pilotaware.com. Wij kunnen u enkele suggesties doen om iGRID voor u beschikbaar te maken.
Tot slot, laat je niet intimideren. De fantastische vooruitgang in situational awareness die wordt geboden door de PilotAware-infrastructuur ATOM GRID, SkyGRID™ en iGRID zal je een enorme hoeveelheid verkeer laten zien die in eerste instantie overweldigend zou kunnen zijn.
Dit verkeer is er echter altijd geweest, je bent je er alleen nooit van bewust geweest. Onthoud dat je het verkeer op vergelijkbare hoogte pas kunt zien als het dichterbij komt dan 3 km en je weet waar je moet kijken.
Met SkyGRID™ en iGRID ingeschakeld, wordt je vliegtuig een grondstation in de lucht dat meerdere gegevenspaden levert en daarvan profiteert om zoveel mogelijk vliegtuigen in het VK en Europa te detecteren.
Tot slot vliegen er nog steeds veel vliegtuigen met slecht geïnstalleerde of zonder elektronische zichtbaarheid. Houd daarom je visuele scan in de gaten, want dit is wat er nodig is om je te allen tijde veilig te houden.
Dan zijn er nog drones, maar ook daar werken we aan om jullie veilig te houden.
De ontwerpstrategie van het EASA (Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart) voor elektronische zichtbaarheid in de U-ruimte omvat ADSB (DF17 niet CAP1391), de 860 radiobanden (inclusief Flarm en PilotAware) en mobiele apparatuur. Binnen deze strategie wordt erkend dat er werk moet worden verricht om de nauwkeurigheid, latentie en beschikbaarheid van het pan-Europese mobiele netwerk te bevestigen. Terwijl dit werk wordt uitgevoerd, stimuleert EASA het gebruik van mobiele transmissies met lage datasnelheid om de kunst van het mogelijke te bepalen. PilotAware iGRID opereert in dit genre en zal gebonden zijn door en voldoen aan toekomstige regels over beschikbaarheid en gebruik.
iGRID is de afgelopen 9 maanden uitgebreid getest met de volgende resultaten;
De pan-Europese beschikbaarheid van terrestrische mobiele netwerken heeft aangetoond een goede dekking te hebben op hoogten van grondniveau tot 4000 voet. Praktijkstudies die we hebben uitgevoerd laten zien dat het gebruik van alleen mobiele netwerken niet betrouwbaar genoeg is om te worden gebruikt voor tactisch situationeel bewustzijn. Daarom keuren we het gebruik van EC-oplossingen die alleen mobiel zijn niet goed. Mobiele oplossingen zijn echter bij uitstek geschikt als redundant kanaal voor de transmissie van laag volume, niet-missie- of tijdkritische datatransmissies voor vliegtuiglocaties en vluchtinformatiediensten.
Door het verzamelen van significante gegevens is vastgesteld dat in gebieden waar het mobiele netwerk beschikbaar was, 94% van de ontvangen gegevenspakketten een latentie van minder dan 1 seconde had. Door gebruik te maken van deze extra mobiele link, zullen de gegevens van de PilotAware servers de informatie aanvullen die rechtstreeks van uw vliegtuig en van het ATOM op de grond wordt verzameld, om de locatie van al het verkeer binnen een vooraf bepaalde straal van uw vliegtuig weer te geven. Lokaal verkeer wordt nog steeds rechtstreeks gedetecteerd vanaf het PilotAware-apparaat aan boord en het ATOM met een lage latentie.
Alle gegevens van alle bronnen worden nauwkeurig van een tijdstempel voorzien. Dit zorgt ervoor dat alleen de meest recente gegevens worden gebruikt voor de grootste nauwkeurigheid van doelen in de buurt voor tactisch 'zien en vermijden' gebruik. Verder weg gelegen doelen zijn minder tijdkritisch en daarom is hun positie, geleverd door iGRID, bij uitstek geschikt voor strategisch omgevingsbewustzijn in het luchtruim.
Bovendien wordt, wanneer het verbonden is met het mobiele netwerk, al het verkeer dat door PilotAware wordt gedetecteerd, doorgegeven aan de PilotAware-servers, wat bijdraagt aan het best beschikbare situatiebewustzijnsbeeld op de grond. Het gebruik hiervan is gedefinieerd in de CAA-publicatie CAP670.
Bij het gebruik van direct gedetecteerde of ATOM GRID-gegevens voor elektronische conspicuity is de latentie te verwaarlozen omdat de transmissie met de snelheid van het licht gebeurt en er zeer weinig verwerkingsoverhead is. Bij gebruik van het mobiele netwerk is de latentie nog steeds laag (spraak is tenslotte real-time), maar er wordt nog steeds latentie geïntroduceerd via het netwerk. Het gebruik van het mobiele netwerk, in combinatie met de directe transmissies van de PilotAware infrastructuur, biedt het voordeel van het gebruik van de lokale transmissies met lage latentie en de hogere volumes en grotere afstanden van het verkeer dat via het mobiele netwerk wordt gemeld. De combinatie van de twee verwijdert verder de obscuratie van het vliegtuig (door het detecteren van vliegtuigen vanaf meerdere ontvangers) en biedt ook een grotere algemene redundantie en beschikbaarheid van gegevens. Alle verkeersgegevens zijn voorzien van een tijdstempel, waarbij alleen de meest recente informatie wordt gebruikt om vliegtuigen weer te geven.
Het resultaat van het gebruik van iGRID is dat er een aanzienlijke toename is van de hoeveelheid gedetecteerd verkeer dat beschikbaar is voor presentatie op uw flight bag, Virtual RADAR-scherm of glazen cockpit. De hoeveelheid verkeer die wordt weergegeven kan worden aangepast door filters te gebruiken op de Rosetta, Glazen cockpit of Elektronische vluchttas.
Het PilotAware-team
Juni 2022