Voer de HEX-ID (ICAO) van je vliegtuig of elektronisch opvallendheidsapparaat in het veld 'ICAO' in.
Selecteer het type Elektronische zichtbaarheid in het veld 'Type' of selecteer'Alle'.
Vector analyseert momenteel PilotAware, FLARM, ADS-B Transponders en CAP1391 apparaten.
Kies het gewenste type 'Grafiek'. Momenteel bieden we een polair diagram of een kwadrantenmatrix aan.
Tik op 'Ga'. De kaart ondervraagt nu ATOM GRID en geeft het resultaat van de zoekopdracht.
Gebruik de kalenderfunctie '📅' om gegevens van individuele vliegdagen te selecteren en de-selecteren. Dit kan worden gebruikt om de verbetering of achteruitgang van de antenne over een bepaalde periode te meten.
Iedereen is uitgenodigd om dit uit te proberen. Iedereen heeft baat bij elektronische opvallendheid.
Dit diagram gebruikt gegevens van het ATOM GRID-netwerk om een polair diagram te produceren. Het diagram kan worden geconfigureerd om te zoeken naar meerdere EC-systemen, waaronder PilotAware, FLARM, ADS-B (Transponders) en CAP1391-apparaten.
Gewapend met het polair diagram en de kwadrantenmatrix voor elke installatie kan de vliegtuigexploitant of piloot de betrouwbaarheid van zijn systeem zien en de nodige actie ondernemen om de installatie te verbeteren. Dit houdt meestal in dat het meeneemapparaat verplaatst moet worden naar een positie met een beter zicht naar buiten of dat externe of interne antennes toegevoegd moeten worden. Bekijk de PilotAware-video waarin verduistering van het vliegtuig wordt uitgelegd.
Het netwerk kan alleen een polair diagram en kwadrantenmatrix berekenen als het EC-apparaat binnen het bereik van het ATOM GRID-netwerk vliegt.
Het is belangrijk om te begrijpen dat EC radio op zicht werkt en dat het ATOM station moet kunnen detecteren zonder dat het terrein het signaal blokkeert. De beste resultaten worden bereikt door meer dan 2000 voet te vliegen terwijl je over een groep ATOM vliegt. Dit genereert meerdere datapunten van meerdere stations, wat een beter polair diagram oplevert.
Records worden 30 dagen opgeslagen, daarna worden ze gewist. Zorg ervoor dat het vliegtuig dat geanalyseerd wordt minder dan 30 dagen geleden gevlogen heeft. Hoe meer je vliegt binnen het ATOM GRID-netwerk, hoe vollediger de grafieken zullen zijn.
Wanneer je binnen het bereik van het ATOM GRID Netwerk vliegt, worden alle elektronische soorten EC-signalen gedetecteerd als vectoren. Dit zijn PilotAware, Flarm, ADSB en CAP1391 apparaten. Elk individueel signaal heeft een hoekrichting tussen de zender en de ontvangers. Bovendien wordt de verzonden afstand berekend op basis van de ontvangen GPS-coördinaten. De signalen worden om de paar seconden verzonden. Terwijl het vliegtuig zich voortbeweegt, varieert de hoek tussen de verschillende ontvangststations constant. Hierdoor wordt een aanzienlijke hoeveelheid gegevens opgenomen voor elk EC-apparaat aan boord. PilotAware VECTOR gebruikt tot 30 dagen aan gegevens voor elk vliegtuig op voortschrijdende basis.