Modus-S

Wat is een Mode-S transponder?
‍Mode-Sis de meest gebruikte transponder voor GA vliegtuigen in Groot-Brittannië en Europa.
‍

Wat verzendt Mode-S?
‍Debelangrijkste Mode-S verzendinformatie is:

• Squawk. Een code die door luchtverkeersleiders wordt toegewezen om de unieke positie van een vliegtuig in een vluchtinformatiegebied (FIR) te identificeren.
• Hoogte (hoogte ten opzichte van 1013.2mB): De hoogte-encoder van de transponder wordt gebruikt bij het berekenen van de verticale separatie tussen de gastheer en het doelvliegtuig.
• Vliegtuigidentificatie via een ICAO 24-bit luchtvaartuigadres: De ICAO-code wordt gebruikt om een unieke identiteit te verschaffen die gekoppeld is aan de registratie van het vliegtuig. G-INFO Dit ICAO-element is een van de factoren die Mode-S onderscheiden van Mode-C transmissies, waarbij de ICAO-code niet wordt verzonden.
  ‍

De beperkingen van Mode-S.

‍Mode-Stransponders bevatten geen GPS-positie en worden daarom bij detectie een bearing-less target genoemd. Dit in tegenstelling tot moderne EC-apparaten zoals PilotAware, FLARM en ADS-B die een GPS-positie bevatten waarnaar wordt verwezen als 3D-verkeer. Mode-S zendt alleen uit (op 1090 MHz) wanneer het wordt bevraagd door een grondradarsignaal of het TCAS-systeem van een vliegtuig. Dit is belangrijk om de werking van Mode-S te begrijpen, want als de transponder niet wordt ondervraagd, zendt hij niet uit. Dit gebrek aan respons kan zich voordoen op lage niveaus en/of in afgelegen gebieden.
‍

Hoe PilotAware Mode-S detecteert en verwerkt.
‍PilotAwareontvangt de Mode-S transponderberichten rechtstreeks met behulp van de geïntegreerde 1090MHz ontvanger. PilotAware gebruikt de hoogte-encodergegevens om de relatieve verticale separatie met het gastvliegtuig te bepalen. Deze gegevens worden vervolgens direct doorgegeven aan navigatietoepassingen.

Omdat Mode-S geen GPS-positie bevat, gebruikt PilotAware signaalverwerkingsalgoritmen die de ICAO, de signaalsterkte en de mate van verandering van het ontvangen vermogen gebruiken om een afstand te berekenen met betrekking tot configureerbare parameters. Deze relatieve afstand wordt vervolgens doorgegeven aan navigatietoepassingen, samen met de absolute verticale afstand die moet worden weergegeven. De verticale separatie zal binnen de nauwkeurigheid van de encoder van het doelvliegtuig liggen, die meestal op ongeveer 100 ft ligt.

PilotAware geeft je de mogelijkheid om de gevoeligheid te configureren en onnodige vliegtuigen uit te filteren.

HoePilotAware van Mode-S een 3D doelwit maakt!

Mode-S/3D iseen unieke techniek van PilotAware die de locatie van Mode-S verkeer door middel van multilateratie van de positie opnieuw uitzendt. Door gebruik te maken van de multilateratietechniek kunnen de locaties van met Mode-S uitgeruste vliegtuigen worden berekend met behulp van nauwkeurige timingsmethoden. Zodra de Mode-S locaties zijn berekend, worden ze naar de ATOM stations gestuurd waar ze vervolgens worden uitgezonden naar de met PilotAware uitgeruste vliegtuigen. De gebruikte multilateratiegegevens worden geleverd door 360 Radar Ltd als een best effort service. Dit voldoet aan geen enkele luchtvaartstandaard.

‍