De software die wordt geleverd door PilotAware Ltd is niet-gecertificeerde software die wordt geleverd om te werken met PilotAware-hardware voor gebruik ALLEEN ALS TWEEDE POSITIONELE HULP VOOR WAARSCHUWING. PilotAware is GEEN BESCHERMING tegen botsingen. PilotAware bevat GEEN algoritmen voor het vermijden van botsingen en geeft je GEEN advies over hoe je verkeer kunt vermijden of advies aan ander verkeer over hoe ze jou kunnen vermijden.
Als gezagvoerder blijft het uw volledige verantwoordelijkheid om alle noodzakelijke acties te ondernemen om veilig te blijven vliegen, inclusief het vermijden van botsingen en het veilige gebruik van PilotAware. PilotAware-software wordt uitsluitend geleverd voor gebruik onder zichtvliegvoorschriften in zichtvliegomstandigheden en is NIET GECERTIFICEERD VOOR EEN LUCHTVAARTNORM EN KAN TE ALLEN TIJDE FALUTEREN PilotAware Ltd aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor het gebruik ervan.
Het is een verplichte voorwaarde voor het gebruik van deze PilotAware-software dat u akkoord gaat met deze gebruiksvoorwaarden en dat u de meest recente installatie- en bedieningsinstructies en de PILOTAWARE END USER LICENSE AGREEMENT hebt gelezen, begrepen, goedgekeurd en naleeft. Deze is verkrijgbaar bij PilotAware Ltd. DEZE LICENTIEOVEREENKOMST IS AAN U GETOOND EN U BENT ERMEE AKKOORD GEGAAN TOEN U UW PILOTAWARE SOFTWARELICENTIE ACCEPTEERDE EN DOWNLOADDE.
Wanneer u PilotAware-apparatuur gebruikt, zendt u de GPS-positie en ICAO-code van uw vliegtuig uit zodat deze door andere PilotAware-gebruikers kunnen worden gedetecteerd. Broadcastberichten kunnen en zullen worden gedetecteerd door iedereen met een geschikte ontvanger. Dit geldt voor elk EC-apparaat, inclusief je bestaande Mode-S transponder, Flarm ADSB of CAP 1391 apparaten. Als u uw PilotAware-apparaat gebruikt, moet u zich hiervan bewust zijn en PilotAware Ltd vrijwaren van elke vorm van echt of ogenschijnlijk misbruik van deze broadcast-informatie.
Piloten die onder VFR vliegen, moeten het grootste deel van hun tijd naar buiten kijken en het lokale luchtruim scannen. Het wordt echter vaak waargenomen dat piloten niet voldoende tijd besteden aan hun visuele scan of dat hun scan niet optimaal is. PilotAware valt onder het genre apparatuur dat Electronic Conspicuity (EC) wordt genoemd. Wanneer PilotAware wordt gebruikt als een secundair positiebewustzijnsapparaat, kan het uw situatiebewustzijn verbeteren, maar alleen door uw grondige visuele scan te verbeteren. NIET DOOR DEZE TE VERVANGEN. Het is van vitaal belang, , dat u begrijpt en erkent dat er een reële bezorgdheid bestaat over het feit dat het vertrouwen op een uitgelokte uitkijk via een EC-apparaat, waaronder PilotAware, de effectiviteit van de visuele scan kan verminderen.
Er kan bijvoorbeeld een gevaar bestaan dat uw aandacht wordt gericht op het ene gebied dat wordt aangegeven en dat u daardoor het verkeerde vliegtuig ziet of andere vliegtuigen mist die zich buiten het gebied bevinden dat door het EC-apparaat wordt aangegeven. Sommige piloten kunnen geïntrigeerd raken door de informatie die over lokale vliegtuigen wordt gegeven, of gefixeerd raken op het scherm, ten koste van het onderhouden van hun noodzakelijke visuele scan. Piloten kunnen ook ten onrechte aannemen dat ALLE vliegtuigen op hun EC-apparaat te zien zijn, dit is absoluut NIET het geval.
Het moet daarom benadrukt worden dat PILOTAWARE NIET DE NOODZAAK VAN EEN EFFECTIEVE VISUELE SCAN VERVANGT, DIE ALS PILOT IN COMMAND UW ENIGE VERANTWOORDELIJKHEID IS EN DE PRIMAIRE METHODE OM ANDERE LUCHTVAARTUIGEN TE ZIEN. PILOTAWARE LTD NEEMT GEEN VERANTWOORDELIJKHEID VOOR UW VEILIGHEID OF DIE VAN UW PASSAGIERS BIJ HET GEBRUIK VAN DEZE APPARATUUR.
Het is ook noodzakelijk dat u zich volledig vertrouwd maakt met de instelling, configuratie en bediening van uw PilotAware-unit VOORDAT U DE APPARATUUR IN UW VLIEGTUIG GEBRUIKT. De cockpit tijdens een vlucht is NIET de plaats om vertrouwd te raken met een nieuw apparaat. Als u twijfelt over een onderdeel van de bediening tijdens de vlucht, negeer het dan totdat u de werking ervan veilig op de grond kunt bestuderen.
Het wordt ook aanbevolen om in de eerste dagen van het gebruik van een EC-apparaat een tweede piloot of waarnemer in het vliegtuig aanwezig te laten zijn om te wennen aan de nieuwe apparatuur. Dit kan worden gedaan door tijdens de eerste vluchten samen te vliegen met een andere piloot of een competente passagier.
ALS U OP ENIG MOMENT HET GEVOEL HEBT DAT U WORDT AFGELEID DOOR HET PILOTAWARE-APPARAAT, SCHAKEL HET DAN UIT TOTDAT U VERTROUWD BENT MET DE WERKING ERVAN.
PilotAware wordt volledig op risico van de gebruiker gebruikt. Er is grote zorg besteed aan het elimineren van defecten tijdens de ontwikkeling, maar er wordt niet beweerd dat het foutloos is. Er worden geen claims gemaakt met betrekking tot de juistheid, betrouwbaarheid of geschiktheid voor een bepaald doel. De ontwikkelaars van het PilotAware-project en andere medewerkers zijn niet aansprakelijk voor fouten in dit document of voor incidentele of gevolgschade, verlies van gegevens of persoonlijk letsel in verband met de getrouwheid, prestaties of het gebruik van deze hardware of software.